Rullomkrets på traktordäck

Rullomkretsen är den sträcka ett däck rullar framåt på ett helt varv när det bär last. Engelska kataloger kallar den ofta rolling circumference. Den är det viktigaste måttet när fram- och bakdäck ska passa ihop på en fyrhjulsdriven traktor, eftersom den styr fördriften. Den påverkar också hastighetsmätaren och beräkningar av slirning.

Varför är rullomkretsen mindre än omkretsen?

Under last trycks däcket ihop där det möter marken. Avståndet från navet till marken, den rullande radien, blir därför mindre än halva ytterdiametern. Exempel från Michelins katalog:

Den som räknar fördrift med π × diameter får alltså cirka 6 % för stora värden. Felet blir dessutom inte lika stort fram och bak.

SRI – statisk rullradie

Många kataloger anger SRI (Static Rolling Radius, ibland Speed Radius Index), en radie i millimeter. Rullomkretsen kan räknas ut ur den:

Rullomkrets ≈ 2 × π × SRI

Omvänt motsvarar 5 722 mm en radie på 5 722 ÷ (2 × π) ≈ 911 mm. Katalogen på Däcktryck.se visar SRI där tillverkaren anger den.

Varifrån kommer värdena på Däcktryck.se?

Värden direkt från tillverkaren är säkrast för exakt det däcket.

Samma storlek – olika rullomkrets

Exempel ur vår katalog för 650/65R42:

Skillnaden mellan Multibib och BKT är 88 mm, ca 1,5 %. På Case IH Puma 215 räcker det för att fördriften går från 0,72 % till −0,80 %.

Vad ändrar rullomkretsen?

• Slitage – mönsterdjupet på stora lantbruksdäck kan vara flera centimeter. När det slits ner minskar radien och därmed rullomkretsen.
• Lufttryck – lägre tryck gör att däcket trycks ihop mer och rullar kortare per varv.
• Last – högre last har samma effekt.
• Underlag – på mjuk jord sjunker däcket in, och den uppmätta sträckan påverkas även av slirning.

Mät rullomkretsen själv – steg för steg

1. Ställ in arbetstryck enligt tillverkarens tabell, och mät helst med traktorns normala last.
2. Välj plant, fast underlag, till exempel asfalt eller betong.
3. Markera däcket med krita eller tejp längst ner, och markera marken vid samma punkt.
4. Kör rakt fram långsamt utan att slira, exakt 5 eller 10 hela varv.
5. Markera marken igen och mät sträckan med måttband.
6. Dela sträckan med antalet varv.
7. Gör samma sak fram och bak, gärna två gånger, och använd medelvärdet.

Exempel (påhittade siffror): 10 varv bakhjul gav 57,05 m, alltså 5 705 mm per varv. 10 varv framhjul gav 43,40 m, alltså 4 340 mm. Med utväxlingen 1,324 blir fördriften (4 340 × 1,324 ÷ 5 705 − 1) × 100 ≈ 0,72 %.

Kör med inkopplad framhjulsdrift om din traktor kräver det, men framhjulen och bakhjulen ska mätas var för sig med egna markeringar.

Vanliga misstag

• Att räkna π × diameter i stället för att använda rullomkretsen.
• Att mäta på gräs eller mjuk mark.
• Att mäta med fel tryck, till exempel direkt efter långa vägtransporter med varma däck.
• Att bara mäta ett varv. Fel i markeringen blir då stora i procent.

Rullomkrets och slirning

Rullomkretsen behövs också för att räkna ut slirningen, alltså hur mycket hjulen snurrar utan att traktorn flyttar sig motsvarande sträcka:

Slirning (%) = (1 − verklig sträcka ÷ (antal varv × rullomkrets)) × 100

Exempel (påhittade siffror): bakhjulen med rullomkretsen 5 705 mm snurrar 10 varv under plöjning. Det motsvarar 57,05 m utan slirning, men traktorn flyttar sig bara 50,2 m. Slirningen blir (1 − 50,2 ÷ 57,05) × 100 ≈ 12 %.

Vid tungt dragarbete brukar ungefär 10–15 % slirning anges som rimligt. Mycket högre slirning tyder på för lite vikt eller för högt tryck, och mycket lägre slirning kan betyda onödigt mycket barlast. Se axellast och barlast.

Rullomkrets för vanliga storlekar

Spridningen i vår katalog för några vanliga storlekar (synliga däck med känd rullomkrets):

Skillnaden beror på mönster, konstruktion och om däcket är ett standard-, IF- eller VF-däck. Se till exempel Nokian, Trelleborg och Continental för enskilda däck.

Relaterade frågor

Är rullomkrets samma sak som omkrets?

Nej. Omkretsen är π × diameter för det obelastade däcket. Rullomkretsen är sträckan under last, cirka 6 % mindre i exemplen ovan.

Hur mycket minskar rullomkretsen när däcket slits?

Det beror på mönsterdjupet. Mät gärna själv före och efter en säsong. Exempeltabellen i fördriftsguiden visar effekten av 2 % minskning.

Varför visar hastighetsmätaren fel efter däckbyte?

Mätaren räknar ofta från hjulvarv och en inställd rullomkrets. Ändras rullomkretsen ändras visningen.

Räknat exempel: teoretisk omkrets mot katalogen

Trelleborg TM900 ProgressiveTraction 710/70R42:

1. Fälg: 42 × 25,4 = 1 067 mm.
2. Sidhöjd: 710 × 0,70 = 497 mm.
3. Ytterdiameter: 1 067 + 2 × 497 = 2 061 mm.
4. Omkrets: 2 061 × π ≈ 6 475 mm.
5. Katalogens rullomkrets: 6 190 mm, alltså ca 4,4 % mindre.

Skillnaden visar varför du inte ska räkna fördrift på diameter × π. Det är inte heller säkert att skillnaden är lika stor för andra däck, eftersom inböjningen varierar.

Steg för steg: mät rullomkrets själv

1. Pumpa till det tryck du kör med och ha normal last.
2. Gör ett märke på däcket och ett på marken.
3. Kör rakt fram på fast, plant underlag, med fyrhjulsdriften urkopplad om möjligt, i minst 5 varv.
4. Mät sträckan och dela med antal varv.
5. Upprepa gärna och använd medelvärdet.

Felsökning: när uppmätt värde skiljer sig från katalogen

• Uppmätt värde är lägre: slitna däck, lägre tryck eller högre last än katalogens referens.
• Uppmätt värde är högre: högre tryck eller lägre last. Kontrollera också att du räknat varven rätt.
• Stor skillnad mellan vänster och höger: olika tryck eller ojämnt slitage. Kontrollera trycket.

710/70R42 från olika märken

Även samma märke kan ha olika värden: två utföranden av Michelin RoadBib skiljer 152 mm. Välj därför exakt rätt däck i appen, inklusive lastindex.

Så gör du i appen

Sök fram däcket i Katalogen för att se rullomkrets, SRI och källa. Har du mätt själv kan du skriva in egna värden i fliken Fördrift. Behöver du veta vilken rullomkrets som passar, använd Teoretisk fördrift.

Vanliga frågor

Vad är rullomkrets?

Sträckan däcket rullar på ett varv under last. Den är mindre än den geometriska omkretsen eftersom däcket trycks ihop mot marken.

Hur räknar man rullomkrets från SRI?

Rullomkrets ≈ 2 × π × SRI. Ett SRI på 911 mm ger ungefär 5 722 mm.

Varför skiljer rullomkretsen mellan däck i samma storlek?

Olika tillverkare och mönster har olika konstruktion och mönsterdjup. I exemplet skiljer 650/65R42 från Michelin och BKT 88 mm.

Hur mäter jag rullomkretsen själv?

Markera däcket och marken, kör 5–10 hela varv på fast plant underlag utan slirning, mät sträckan och dela med antalet varv.

Hur mycket skiljer rullomkretsen inom samma storlek?

I vår katalog 3–5 % beroende på storlek, till exempel 5 722–5 911 mm för 650/65R42.

Hur räknar man slirning?

Slirning (%) = (1 − verklig sträcka ÷ (antal varv × rullomkrets)) × 100.

Senast uppdaterad 2026-10-15. Allmän information. Se ansvarsfriskrivning.