IF- och VF-däck – mer last eller lägre tryck

Allt fler traktordäck är märkta IF eller VF före storleken, till exempel VF 710/70R42. Det är däck som är byggda för att arbeta med större inböjning än vanliga radialdäck. I praktiken betyder det att de kan bära mer last vid samma lufttryck, eller samma last vid lägre tryck. Den här guiden förklarar skillnaden och visar med tillverkarnas egna tabeller hur stor fördelen faktiskt är.

Vad betyder IF och VF?

• IF – Improved Flexion: enligt branschstandarden upp till ca 20 % mer last än ett standarddäck i samma storlek vid samma tryck.
• VF – Very High Flexion: upp till ca 40 % mer last vid samma tryck.

Siffrorna är övre gränser i standarden. Hur mycket ett visst däck klarar varierar med hastighet, tryck och konstruktion, så tabellen för det aktuella däcket gäller alltid.

Jämförelse med verkliga data

Last per däck i kg vid 40 km/h, enligt respektive tillverkares katalog:

VF-däcken bar 26–35 % mer och IF-däcket 9–10 % mer i dessa exempel vid 40 km/h. Det är mindre än standardens maximala 40 respektive 20 %, vilket visar varför man ska använda tabellen och inte en tumregel. Se däcksidorna, till exempel Trelleborg, Vredestein och Firestone.

Lägre tryck för samma last

Den största nyttan för många är att kunna köra med lägre tryck. Exempel med 5 000 kg per däck, Trelleborg 710/70R42:

VF-däcket klarar samma last med 0,4 bar lägre tryck i båda fallen. Med appens modell för kontaktyta (medelkontakttryck ≈ 1,1 × lufttryck) ger det betydligt lägre tryck mot matjorden, se markpackning och däcktryck. Ett annat exempel: Vredesteins VF 650/65R42 bär 4 500 kg vid 1,0 bar i 40 km/h, där standarddäcket behöver 1,6 bar.

När lönar sig IF/VF?

• När du har hög last, till exempel tunga redskap, stora vagnar eller frontlastare, och vill hålla trycket nere.
• När du kör mycket i fält med känslig jord och vill minska markpackningen.
• När du behöver högre bärförmåga utan att gå upp i storlek, till exempel på grund av utrymme.
• När du kan ändra trycket mellan fält och väg, eftersom fördelen i fält då kan utnyttjas fullt.

Om du ändå kör med samma höga tryck som förut får du inte ut fördelen i markpackning. Värdera då fördelen mot det högre priset, se däckkostnad per timme.

Saker att tänka på

• Fördrift: IF/VF-däck har ofta något annan rullomkrets än standarddäck i samma storlek. Trelleborgs två 710/70R42 ovan har båda 6 190 mm, men Vredesteins VF 650/65R42 har 5 690 mm mot standarddäckets 5 740 mm. Räkna fördriften, se räkna fördrift.
• Fälgar: vissa IF/VF-däck kräver eller rekommenderar fälgar som klarar låga tryck och högt vridmoment. Kontrollera tillverkarens krav.
• Blandning: undvik att blanda IF/VF och standarddäck på samma axel.
• Tryckkontroll: låga tryck kräver noggrann mätare och regelbunden kontroll.
• Särskilda rader: vissa IF/VF-tabeller har rader för cykliska laster (CFO/PFO) eller för frontlastare, med egna villkor i fotnoter.

Steg för steg: välj tryck för ett IF/VF-däck

1. Räkna last per däck, se axellast och redskap.
2. Öppna däckets egen tabell i appen. Använd inte standarddäckets tabell.
3. Välj rad efter hastighet, och HT-rad vid tungt drag om den finns.
4. Läs av det lägsta tryck som bär lasten.
5. Gör samma sak för vägtransport och notera båda trycken.

Vanliga misstag

• Att köpa VF-däck men fortsätta köra med samma tryck som tidigare.
• Att räkna med 20 eller 40 % mer bärförmåga i stället för att läsa tabellen.
• Att anta att IF/VF-däcket har samma rullomkrets som det gamla däcket.

Relaterade frågor

Är VF-däck bättre än IF-däck?

VF tål mer inböjning och har större marginal enligt standarden, men är oftast dyrare. Det som passar beror på last, användning och pris.

Kan jag ha VF-däck bak och standarddäck fram?

Det förekommer, men fördriften måste stämma och varje däck ska ha tryck enligt sin egen tabell.

Vad betyder CFO på IF- och VF-däck?

CFO (Cyclic Field Operation) betyder att däcket får bära extra last vid cykliska belastningar, till exempel i skördetröskor, enligt tillverkarens villkor.

Fler exempel: 600/70R30 framdäck

Framdäck i 600/70R30 är vanliga på större traktorer. Lägsta tryck för 3 500 kg per däck vid 40 km/h enligt respektive tillverkares tabell:

Värdena är det lägsta trycket i respektive tabell som bär lasten. Vissa tabeller börjar på ett visst lägsta tryck vid 40 km/h, vilket också påverkar resultatet.

VF-däcken klarar sig med 0,2–0,4 bar lägre tryck än standarddäcken i exemplet, men skillnaden mellan standarddäck från olika märken är också värd att notera. Det lönar sig alltså att jämföra enskilda däck och inte bara typ.

Checklista inför köp av IF/VF-däck

• Vilka laster kör du med, och hur stor del av tiden är i fält respektive på väg?
• Kan du ändra trycket mellan fält och väg, manuellt eller med ett system för trycksänkning?
• Ger det nya däckparet godkänd fördrift?
• Passar fälgarna enligt däcktillverkaren?
• Hur stor är prisskillnaden per timme jämfört med ett standarddäck?

IF- och VF-däck i vår katalog

Av de 4 990 däck som visas i katalogen är 632 märkta VF och 155 IF. De finns hos flera tillverkare, bland andra Michelin, Continental, BKT, Mitas och Nokian. Sök på storleken i Katalogen och skriv IF eller VF för att se dem.

Trycksänkningssystem

Fördelen med låga tryck i fält är störst om trycket kan höjas igen före vägkörning. Vissa traktorer har system för att ändra däcktrycket under körning. Med ett sådant system blir det enklare att alltid köra med tabellens tryck, både i fält och på väg. Utan system gäller samma tabell, men du får ändra trycket manuellt.

Så gör du i appen

Sök på storleken i Katalogen och jämför IF/VF- och standarddäck. I Tryckguide ser du tabellen och det lägsta tryck som bär din last, och i Marktryck kan du jämföra två tryck sida vid sida.

Vanliga frågor

Vad betyder VF på traktordäck?

Very High Flexion: däcket tål större inböjning och kan enligt standarden bära upp till ca 40 % mer last vid samma tryck, eller samma last vid lägre tryck.

Vad betyder IF på traktordäck?

Improved Flexion: upp till ca 20 % mer last vid samma tryck enligt standarden.

Hur mycket lägre tryck kan man ha med VF-däck?

Det beror på däcket. I Trelleborgs tabell för 710/70R42 med 5 000 kg per däck räcker 0,4 bar lägre tryck för VF-däcket än för standarddäcket.

Bär VF-däck alltid 40 % mer?

Nej. 40 % är en övre gräns. I våra exempel vid 40 km/h bar VF-däcken 26–35 % mer.

Har IF/VF-däck samma rullomkrets som standarddäck?

Inte alltid. Kontrollera rullomkretsen och räkna fördriften innan du byter.

Senast uppdaterad 2026-10-15. Allmän information. Se ansvarsfriskrivning.